ข้อตกลงการค้าระหว่างประเทศ (Incoterms 2020)
Incoterm 2020 มีการปรับปรุงให้เข้ากับภาวะการค้าโลกในปัจจุบัน ยังคงมี 11เทอม คือ
EXW (Ex works) FCA (Free Carrier) CPT(Carriage Paid To) CIP (Carriage and insurance Paid To) DAP (Delivered at Place ) DPU (Delivered at Place Unload) DDP (Delivered DutyPaid) FAS(Free Alongside Ship) FOB(Free on Board) CFR (Cost and Freight) CIF (Cost Insurance and Freight )
Incoterms 2020 มีการเปลี่ยนแปลงจาก Incoterms 2010 ที่สำคัญคือ
1.เทอมDAT(Delivered at Terminal)ของ Incoterms 2010สลับหน้าที่มาเป็นเทอมDAP ของ Incoterms 2020 และเทอมDATของIncoterms 2010 เปลี่ยนและเรียกชื่อเป็นDPU ของIncoterms 2020เนื่องจากที่ผ่านมาผู้ขายและผู้ซื้อประสงค์ให้มีการส่งมอบและรับมอบสินค้ากัน ณสถานที่อื่นมากกว่าระบุเพียงที่สถานีปลายทาง เพื่อให้ยืดหยุ่นขึ้น
2.ในการทำสัญญาซื้อขาย เทอม FCA ที่ผู้ขายต้องบรรทุกสินค้าขึ้นหรือลงในยานพาหนะที่ผู้ซื้อจัดหา ในกรณีที่ไม่ใช่บรรทุกลงเรือใหญ่โดยตรง ต้องบรรทุกขึ้นรถหรือลงเรือโป๊ะไปถ่ายลงเรือใหญ่อีกทอดหนึ่ง ในกรณีเป็นการชำระเงินโดยL/C ซึ่งธนาคารกำหนดให้ต้องนำB/L ไปแสดงจึงจะจ่ายเงินตามL/Cให้ผู้ขาย มีปัญหาเกิดขึ้นคือสายการเดินเรือ จะยังไม่ออกB/Lให้จนกว่าสินค้าที่บรรทุกในรถหรือเรือโป๊ะ จะบรรทุกลงเรือใหญ่
เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าวข้างต้น ตามIncoterms 2020 ในเทอม FCA ได้เปิดช่องให้ คู่สัญญาสามารถทำความตกลงกันในสัญญาซื้อขาย กำหนดให้ผู้ซื้อที่เป็นผู้จัดหาเรือ ต้องมีข้อกำหนดให้สายการเดินเรือออกB/Lและเอกสารที่เกี่ยวกับการบรรทุกให้ผู้ขายในกรณีดังกล่าวข้างต้น
3.การครอบคลุมของการประกันภัยในระดับที่สูงขึ้น
ในการซื้อขายเทอม CIF และเทอม CIP เป็นหน้าที่ของผู้ขายต้องรับผิดชอบในการประกันภัยสินค้าระหว่างการขนส่งไปส่งมอบให้ผู้ซื้อ ตามIncoterms 2010 สัญญาประกันภัยอาจครอบคลุมช่วงใดช่วงหนึ่งของการขนส่ง แต่ตามIncoterms2020 ผู้ขาย ต้องซื้อประกันภัยที่ครอบคลุม สูงขึ้นจากเดิม
EXW: Ex Work
Delivery Point: ผู้ขายวางสินค้าให้ผู้ซื้อม
Risk Point: ผู้ซื้อรับความเสี่ยงต่อการ
Cost Point: ผู้ซื้อชำระค่าใช้จ่ายทั้งห
Customs Clearance Point: ผู้ชื้อเป็นผู้ผ่านพิธีการข
FCA: Free Carriage
Delivery Point: ผู้ขายส่งมอบสินค้าบนพาหนะข
Risk Point: ผู้ซื้อรับความเสี่ยงต่อการ
Cost Point: ผู้ซื้อชำระค่าใช้จ่ายทั้งห
Customs Clearance Point: ผู้ขายเป็นผู้ผ่านพิธีการขา
(ผู้ขายให้ความช่วยเหลือด้านเอกสารแล
CPT: Carriage Paid To
Delivery Point: ผู้ซื้อรับมอบสินค้าจากผู้ข
Risk Point: ผู้ซื้อรับความเสี่ยงต่อการ
Cost Point: ผู้ขายชำระค่าใช้จ่ายทั้งหม
Customs Clearance Point: ผู้ขายเป็นผู้ผ่านพิธีการขา
CIP: Carriage and Insurance Paid To
Delivery Point: ผู้ซื้อรับมอบสินค้าจากผู้ข
ผู้ซื้อรับสินค้าจากผู้รับข
Risk Point: ผู้ซื้อรับความเสี่ยงทั้งหม
Cost Point: ผู้ขายชำระค่าใช้จ่ายทั้งหม
ผู้ขายต้องทำสัญญาประกันภัย
Customs Clearance Point: ผู้ขายเป็นผู้ผ่านพิธีการขา
Delivery Point: ผู้ขายส่งมอบสินค้าบนพาหนะข
Risk Point: ผู้ซื้อรับความเสี่ยงทั้งหม
Cost Point: ผู้ขายชำระค่าใช้จ่ายทั้งหม
Customs Clearance Point: ผู้ขายเป็นผู้ผ่านพิธีการขา
Delivery Point: ผู้ขายต้องขนถ่ายสินค้าลงบน
Risk Point: ผู้ขายรับความเสี่ยงทั้งหมด
Cost Point: ผู้ขายชำระค่าใช้จ่ายทั้งหม
Customs Clearance Point: ผู้ขายเป็นผู้ผ่านพิธีการขา
Delivery Point: ผู้ขายส่งมอบสินค้าบนพาหนะข
Risk Point: ผู้ขายรับความเสี่ยงทั้งหมด
Cost Point: ผู้ขายชำระค่าใช้จ่ายทั้งหม
Customs Clearance Point: ผู้ขายเป็นผู้ผ่านพิธีการขา
Delivery Point: ผู้ขายส่งมอบสินค้าโดยวางสิ
Risk Point: ผู้ซื้อรับความเสี่ยงทั้งหม
Cost Point: ผู้ซื้อชำระค่าใช้จ่ายทั้งห
Customs Clearance Point: ผู้ขายเป็นผู้ผ่านพิธีการขา
Delivery Point: ผู้ขายส่งมอบสินค้าโดยวางสิ
Risk Point: ผู้ซื้อรับความเสี่ยงทั้งหม
Cost Point: ผู้ซื้อชำระค่าใช้จ่ายทั้งห
Customs Clearance Point: ผู้ขายเป็นผู้ผ่านพิธีการขา
Delivery Point: ผู้ซื้อรับมอบสินค้าเมื่อผู
Risk Point: ผู้ซื้อรับความเสี่ยงทั้งหม
Cost Point: ผู้ขายชำระค่าใช้จ่ายทั้งหม
ผู้ขายต้องทำสัญญาขนส่งสินค
Customs Clearance Point: ผู้ขายเป็นผู้ผ่านพิธีการขา
Delivery Point: ผู้ซื้อรับมอบสินค้าเมื่อสิ
Risk Point: ผู้ซื้อรับความเสี่ยงทั้งหม
Cost Point: ผู้ขายชำระค่าใช้จ่ายทั้หมด
ผู้ขายต้องทำสัญญาขนส่งสินค
นอกจากนี้ผู้ขายต้องทำสัญญา
Customs Clearance Point: ผู้ขายเป็นผู้ผ่านพิธีการขา
รายละเอียดได้ที่ โทร.063-2215554 Email : online@gfreight.co.th เรายินดีที่จะให้คำปรึกษาบริการตอบปัญหาต่างๆโดยผู้ชำนาญการด้วยความเต็มใจ.